【人物專訪】從素人拼到「環台賽台灣第 6 人」－許睿恆 Ray
「只要裁判沒有收，我就不會放棄。」
還記得去年環台賽第四站，那個左腳包著繃帶卻沒有停過的身影，被稱為「台灣最勇第 6 人」的許睿恆 Ray ，有著靦腆笑容的他，坐在面前一派輕鬆地講出當時收容車壓在身後、追著他跑的賽道實況。
跌跌撞撞完夢最大 「本來以為要結束了」
迄今仍是印象最深刻的賽事，也是許睿恆的夢想殿堂——國際自由車環台公路大賽，在一連串的意外中實現了。但其實早在 2020 年，許睿恆就曾進入環台賽中華培訓隊，然而僅一步之遙、未入選最終國家隊名單，於同年 10 月的 Taiwan KOM 後，他原本決定要放下競技賽事，誰料的到，在一連串巧合、贊助商的牽線推薦之下，最後一刻（The Last Minute）成為2022 年環台賽中的英國 Trinity Racing 隊員。
不過命運有時就像在跟我們開玩笑，眼看賽事腳步越來越近，狀況也漸漸調整至高峰，他卻在賽前兩天摔了車。「那時候因為疫情，我是唯一一個出席賽前選手見面會的隊員，膝蓋上卻包著一包繃帶」，許睿恆笑著說。
原本以為自己的環台賽就此止步，沒想到又是個峰迴路轉，第一站賽前從飯店緩緩騎到市政府起點的過程中，明明只剩下左腳能支撐的傷勢痛楚，「好像變得沒那麼痛了。」就這樣，許睿恆的完夢之旅在最後一刻成行了。
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從2007年親臨現場觀賽，如今卻能以選手身份參與環台賽，雖然在第四站做結，卻已是無可比擬的完夢經歷。（圖片來源：許睿恆） -
從2007年親臨現場觀賽，如今卻能以選手身份參與環台賽，雖然在第四站做結，卻已是無可比擬的完夢經歷。（圖片來源：許睿恆）
「我記得最後還剩大概 40 公里吧，真的有種騎不完的感覺」談起去年環台賽賽程時，他說道。因為第二天又摔了一次，加上第四站補給策略失誤，身上背著 5、6 罐水的他，逐漸跟不上集團，眼看收容車在背後步步緊逼，卻絲毫不見他放棄。
「畢竟環台賽對我來說，就像是MLB、NBA 那種等級的存在，從 2007年親臨現場觀賽，看到各國菁英好手眼前呼嘯而過的震撼，到今天能夠以選手的身份參與其中，只要裁判沒有下判決，怎麼樣我都想撐下去。」最後他的環台賽賽程雖然在第四站作結，卻已是無可比擬的完夢經歷。
往昔素人菜鳥 今日領頭雁
回想當初加入哥倫布車隊，來自現任國手杜志濠的邀約，那時候 25、6 歲的年紀，曾被教練拍拍肩膀說：「你騎得很好！就是年齡大了點……」。
從非科班出身，到在自行車界闖出一番戰績，為了備戰全國運動會，曾經辭去工作、全力訓練，現在的許睿恆在 Rapha 俱樂部（RCC）擔任聯絡官，不僅策劃活動，也包辦領騎、路線探勘、交通住宿等等大小事。相較於過往騎車只專注在自己身上，如今他給自己的目標是幫助更多人。
「我希望能有更多人一起參與這項運動。」
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因為用英文直翻，身任 Contact coordinator 「聯絡官」角色的許睿恆，笑著說自己才不是什麼官，更期待能把「實現單車生活」的使命，傳達給更多車友。（圖片來源：許睿恆） -
因為用英文直翻，身任 Contact coordinator 「聯絡官」角色的許睿恆，笑著說自己才不是什麼官，更期待能把「實現單車生活」的使命，傳達給更多車友。（圖片來源：許睿恆）
目前大概有 8 成的騎乘時間都是團騎，看著這群熱愛騎車、熱愛比賽的會員們，許睿恆不保留分享這一路的所知所學，問到一定會跟自行車新手提醒的事？他毫不思索地說：「安全第一！因為騎乘公路車危險性不低，通常都是該注意的沒有注意。」而這也是許睿恆期待能在團騎中帶給車友們的觀念。
「盡力就好」背後的持續踩踏
「自行車給予我的有太多太多，我想抗壓性是一個很重要的收穫。」看著車隊隊友的大起大落，許睿恆憶起自己也曾經因為過於渴望勝利，而產生許多負面消極，但從持續的騎乘中讓他不斷修正心態，專注在自己能做的事，「有強大的心，更能在面對接踵而至的挑戰，採取更多積極的行動。」他說，不管是工作上、人生中皆是如此。
「現在每場賽事就是盡力就好，因為選手變得更強了！」許睿恆謙虛表示，雖然嘴上說只是「報樂趣」，但他也坦言，在吸收運動科學、運動補給等越來越多知識後，激起了想比賽的心，也樂於把自己當成實驗品，從訓練到營養補給都抱持開放的心態。
像是左腿後十字韌帶層嚴重撕裂、去年環台賽前又傷到左膝副韌帶，讓他體認到肌力訓練輔助的重要性；為了幫助訓練後的加速恢復，飲食方面也變得更有意識的選擇，開始重視營養素的攝取，而這些也逐漸地內化成他生活的一部分。
由於先前比賽在補給不足上吃過苦頭，騎乘的補給也是許睿恆著眼的重點。
「除了能量要帶夠，水跟電解質也是必要的。」
現在的比賽補給策略，他會設定提醒 1 小時補充 60g 的碳水化合物，每 30 分鐘補充沖泡好的水動能電解質液，當然，後者會視氣候炎熱程度進行彈性調整。
會接觸鋭速，也是因為好奇心使然，為了測試產品的效能，他特別選了「一日台三線」這個長達 16 小時的騎乘來體驗，沒想到結果相當有感。
「尤其夏天、天氣熱的時候，發現補水效率有變好，真的不太容易口渴。」以去年的環台賽為例，他發現自己最後喝的水量大約是隊友的一半。另一個愛用的是咖啡因錠，「尤其是預計 4 個小時以上的距離，對提升專注力和續航力很有幫助，用在比賽前吃，也不太容易因為喝太多液體而跑廁所。」
騎車成就了現在的我，探索更多可能
從過去生活中只有騎車，到現在騎車是生活中的一部分，許睿恆對自行車的熱愛，不只展現在騎乘上，更會不時地在個人社群分享關於自行車賽事的觀察，近期迷上攝影的他，也開始爲自行車生活留下許多精彩瞬間。
回首過往，他感謝自己「無論如何，仍持續騎車」，不管是進入 Rapha 品牌、實踐環台賽夢想，「是騎車成就了現在的我，更讓我認識了現在的女朋友（笑）。」
談起家人，許睿恆也懷著感謝，從教會他騎車的父親，到最近開始培養騎車運動的母親，兩人對於他這幾十年來的騎乘一直抱持支持態度，甚至準備一起參與自己規劃的《鋭速 x Rapha 的世界單車日團騎活動》。為了不讓他們擔心，許睿恆現在出門騎車都會開即時定位，「當然也會收到摔車警示啦！」他笑說。
聊到接下來的目標？許睿恆透露自己正在準備「挑戰聖母峰 Everesting」，意思是要在單次騎乘中爬升 8,848 公尺，也就是跟聖母峰相同的高度，而且誇張的是，這還不是他的第一次！「2021 年因為疫情的關係，早已在訓練台上完成過，但我想在室外再挑戰一次（什麼！）」
怎麼進行他也早想好了，路線選陽金公路的支線，預計在7、8月間跨夜12小時內完成這項挑戰。由於室外的氣溫、天氣、環境的不可控，難度自然提升，也因此在這項挑戰之前，他幫自己安排了塔塔加、武嶺兩場爬坡賽事，「反正要爬了，就一次爬個夠。」許睿恆笑說。於此同時，他也在爲明年的鐵人三項做準備，修正游泳姿勢。
誒....該不會也跑過馬拉松了吧？在許睿恆身上，似乎永遠會有著意外的答案，沒跑過10K、半馬的他，2020年挑戰的第一場路跑賽事竟然就是全馬，而且成績還不差，3個半小時左右（什麼！！）
不設限，是許睿恆對自己的期許，即便在夢想實踐之後，踩踏仍今還是深深烙印在日常之中，對自行車的熱愛不僅成就了現在的他，也將帶著他探索自己的更多可能。
我們很期待未來與他一起前行，歡迎許睿恆Ray成為鋭速運動員的一份子！
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