【使用回饋】捷亞聖單車店長評測：好用才敢賣給客人
「沒有補給的訓練，當下你可能覺得盡力了，但從實際的數據表現就曉得不是這麼一回事。」
自2008年投入鐵人比賽的曾拉拉，在創立高雄捷亞聖單車之前，是捷安特南區直營店的店長，有著13年工作經驗的他，凡與自行車相關的問題，從FITTING、課程訓練到維修保養，都不只是略懂略懂。
「當年的騎乘、訓練資訊真的很少，一切只能靠自己摸索，為了在工作之餘的有限時間，做比較有效率的訓練，於是決定報考相關證照。」
抱持自己練習，也能幫助到店裡車友的心態，他從EOXi 飛輪黑卡教練、EOXi飛輪系統考官、Bike FITTING Velogicfit研習、AFAA PFT體適能指導教練、中華民國鐵人三項協會B級教練，一路考到了TRX STC懸吊系統。
「基本上來到這裡的車友，無論選車、維修、保養還是訓練，我們都希望能一站解決所有他的問題，就連補給也是我親自使用，好用才會賣給客人。」
笑說自己是運動補給的神農氏，早在觀念還沒那麼普及時，只要宣稱能讓雙腳乖乖穩定的，吃的喝的抹的他幾乎都試過一輪。
「但即使如此，我左腳還是容易出狀況，試過滿多補給品，鹽錠也沒在客氣吃，但說真的沒有一次讓我滿意，直到後來朋友介紹水動能電解質液給我。」
今年塔塔加70-75K的騎乘中，他發現補充水動能後，體感上較不容易口渴，在後段10公里的爬坡，辛苦的雙腳也沒出現不聽使喚的狀況。相較前兩次，說這次總算能好好欣賞風景及有體力關心夥伴的狀況。
同樣的路程，讓他大感意外的還有咖啡因錠。
「一日北高我吃過濃縮咖啡因，老實說吃了無感，一下子就想睡，但這次出發前吞了咖啡因錠，沒想到到了終點，專注都還維持很好，認真想拿來開車用（誤）。」
別錯把痛苦當強度，是他認為補給重要的原因，尤其在長距離且有強度的騎乘中，適時的補充才能將訓練充分達到理想的強度，而非讓身體感覺痛苦，但實際數據的表現卻有落差。
現在，這兩支產品他不只平常訓練使用，也推薦給店裡的車友與學員。
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