【IRONMAN70.3墾丁國際鐵人賽】掌握賽道資訊，比賽越能得心應手
充分研究賽道，面對比賽難關越能得心應手。
這次很開心邀請到鐵人教練劉光武，針對IRONMAN70.3墾丁賽道從氣候、浪況到賽道逐一解析，幫你在比賽過程中，加倍發揮訓練成果。
「了解一場比賽，最重要的就是路線。」
從 IRONMAN70.3 官網可得知以下資訊：
- 游泳：海泳
- 騎車：大部分平路
- 跑步：前段有爬坡及下坡，其餘多為平路
- 平均溫度：30度、濕度86%
- 平均水溫：23度
「有了這些訊息，至少能對於比賽環境有個想像，也比較好準備。」
像是水溫24度以下可以穿防寒衣；綜合溫度與濕度，到時的體感溫度很可能會逼近39度等，如果你是清晨訓練的人，到時可能就很難適應。
「所以我會接近中午的時候去做耐熱訓練，模擬比賽時的體感。」光武說。
進入游泳賽段，由於是海泳，海流、海浪會首要挑戰，可從中央氣象局搜集浪況與風向情報。
「不熟悉的人，一定要在賽前試游！甚至走一遍轉換區動線。」光武分享之前的經驗，越靠外圍的浪越強，建議試游時除了掌握浮球位置，最好也要找附近地標（如：太陽、周邊建築等）來定相對位置，因為從海邊看跟從海上看完全不是同一件事。
「蛙鏡起霧，也會影響海泳的定位，但除霧劑要小心使用。」光武笑說自己曾搞到眼睛刺痛，使用前請務必熟悉用法，他的作法是塗薄薄一層再用衛生紙擦拭。
IRONMAN70.3雖然總爬升不多（641M），但除了剛開始5-10公里的長坡，途中一連串小坡較考驗變檔的時機掌握。
應對變化較多的丘陵地形，光武說自己習慣採取下坡的慣性加速到下個上坡，再把轉速拉起來，藉此節省體力。
「需要克服的還有墾丁強大的落山風，尤其左右兩側較無遮蔽物（例如橋上）要特別小心。」
經過這些開闊路段，光武建議可採取低風阻騎姿，這個時候若有好的核心能力，會有更好控車的穩定度。
總爬升342M，參考最新跑步路線及LAVA官方提供資訊 :
「路跑一開始除了墾丁大街外，接著就是4公里的爬坡路段，大家要小心使用腿部，避免抽筋。後續會有個約莫2公里的陡下，要特別小心。回到終點前也表示地下道要來來回回好幾次，因此突然進到地下室難免會有眼睛適應光線的狀況，所以要請選手注意安全。」
LAVA表示為了讓選手跑步比較不寂寞，於是將過去一大圈的賽道改成台26上繞二圈，讓選手及親友團都可以互相加油打氣，並減少了越野路段及風吹砂，約莫9公里後就都是平路，讓選手也能少一點負擔！
同時也提醒選手，跑步路段要拿到『二個信物』才能進終點喔！
跑步路段，光武分享幾個技巧：
- 上坡跑：看心率不看配速，保持平穩；將步距縮小、步頻維持
- 下坡跑：用核心穩定上半身減少晃動，也可利用手臂來幫助平衡；把重心往後幫助緩衝，避免腳底板直接撞擊路面
除此之外，跑步也是最熱的一段，要在體感可能逼近39度下不爆掉，潑水降溫、充分補水與電解質有其必要。
光武分享自己的策略，以預計1hr45min目標，共8個補給站，每站至少200cc水，約每30分鐘1包水動能電解質液、1包能量膠。
想在比賽過程中不斷推進？不只身體需要鍛鍊，心態也要有所準備。
謝謝光武帶來的分享，鋭速講堂我們下次見！
